В понедельник, 4 апреля, мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строящуюся станцию «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии метро.
Это первая полуподземная станция, которая возводится в столице, расположена вдоль Мичуринского проспекта, у примыкания к нему улицы Удальцова. По проекту ее западная застекленная стена будет выходить на поверхность. Уже в следующем году пассажиры увидят из панорамного окна парк. Природоохраняемую зону стройка не затронула. Наоборот, после завершения всех работ здесь высадят деревья и кустарники.
- Это особенная станция, - отметил Сергей Собянин, добавив, что дизайн этого объекта городской подземки будет связан с деятельностью известного биолога и селекционера Мичурина.
Грани колонн, обращенные к вестибюлю, украсят яркими панелями с силуэтами цветущих ветвей и плодов. Тема пышного сада будет продолжена на стенах кассового блоков и торцах вестибюля над лестничными и эскалаторными спусками. В отделке планируется использовать гранит, глазурованную керамику, стекло, сталь и алюминий.
По словам мэра, в будущем станция «Мичуринский проспект» станет пересадочной на одноименную станцию Второго кольца метро. Пока ее готовность оценивается строителями на 24 процента. В настоящее время ведется разработка грунта и крепление котлована. Начаты работы по заливке платформенный части и колонн. Удивительно, но строителям удалось справиться с неровностями ландшафта и одолеть водную стихию - протекавшую здесь речку Раменка заключили в коллектор.

В часы пик нагрузка на станцию составит порядка 23 тысяч человек в час. Пользоваться «Мичуринским проспектом» будут в первую очередь жители района Раменки. Им пока приходится добираться автобусами и маршрутками до «Проспекта Вернадского». Дорога в среднем занимает 15-30 минут. 
В целом продление Калининско-Солнцевской линии позволит улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч горожан и снизит нагрузку на Сокольническую ветку метро. В следующем году желтая линия появится и на территории Новой Москвы.

- Мы активно продолжаем строительство метро в сторону Новопеределкино и Солнцево, - подчеркнул Сергей Собянин. - Основные работы от «Парка Победы» до «Раменок» уже близятся к завершению. Не дожидаясь окончания первого этапа, переходим ко второму. Практически на всех станциях до «Рассказовки», идет строительство. Все они находятся в разной степени готовности. Тем не менее мы считаем, что до конца 2017 года все работы завершим.
Протяженность участка до «Раменок» составляет 14 километров. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, работы ведутся круглосуточно.
- На данной линии тоннели возводят восемь проходческих комплексов, - сообщил заммэра. - В ближайшие два месяца еще четыре тоннелепроходческих комплекса будут переброшены со строительства других линий. По мере высвобождения добавим здесь и рабочих.

Особые трудности при продлении желтой ветки вызывает освобождение территорий и перекладка коммуникаций. Однако справиться с ними планируют в ближайшие месяцы.