Более 270 тысяч москвичей проголосовали за название для нового кольца метро. Самые популярные среди вариантов — «Третий пересадочный контур», «Большое кольцо», «Третье кольцо» и «Вторая кольцевая линия».
В проекте «Активный гражданин» подвели промежуточные итоги голосования «Как назвать Третий пересадочный контур метро?». Свое мнение уже высказали 274 448 человека.
93 696 проголосовавших (34,14 процента) считают, что необходимо сохранить рабочее название — Третий пересадочный контур. Затруднился с ответом 75 209 участников голосования (27,40 процента), а еще 48 948 человека (17,84 процента) передали решение вопроса специалистам.




Всего от «активных граждан» поступило более 56 тысяч предложений о том, как назвать новую линию московского метро. Самый популярный вариант — «Большое кольцо». Он встречается в ответах 4700 участников. На втором месте «Третье кольцо». Такой вариант предложили 2040 участников. Замыкает тройку «Вторая кольцевая линия». За нее проголосовали 1663 «активных гражданина».
Также часто встречаются названия, обыгрывающие слово «кольцо»: по мнению «активных граждан», оно может стать «Новым», «Внешним», «Золотым», «Деловым», «Петровским», «Серебряным», «Московским» и «Обручальным». Есть даже «Кольцо всевластия». Горожане предложили много вариантов с «Матрешкой». Многие названия обыгрывают тему круга, напрямую или ассоциативно: «Орбита», «Обруч», «Колечко», «Бублик», «Спасательный круг», «Сатурн», «Круг», «Карусель». Другие делают акцент на удаленности от центра: «Околица», «Спальное кольцо», «Объездная».
Проголосовать за название нового кольца метро или предложить свой вариант можно в проекте «Активный гражданин», сообщает портал mos.ru.
Третий пересадочный контур — будущее второе кольцо столичной подземки. Оно пройдет под землей на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии и соединит все радиальные направления московского метро. Полностью запустить ветку протяженностью 61 километр планируется в 2020–2021 годах.
Когда ТПК откроют, пассажирам не придется ехать в центр, чтобы пересесть на соседнюю ветку или другой вид транспорта. Экономия времени более чем ощутимая — в среднем от 20 минут до получаса. Например, от станции «Юго-Западная» до «Кунцевской» можно будет доехать за 18–20 минут, а не за 40, как сейчас.